物流人才市場亟待冷靜 “國”字號證書加入
物流人才培養(yǎng)體系存在不合理性
北京青年報訊（李喆）目前擺在物流從業(yè)者面前的“成材”路有兩條：一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓(xùn)課程。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢；而另一方面對從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒有找到適合的發(fā)展道路。
有關(guān)專家認(rèn)為，在教育體制上，我國對物流人才的培養(yǎng)也還處在起步階段，全國大中專院校在本科階段開設(shè)物流專業(yè)的僅有1％，更不用說物流專業(yè)的碩士和博士了。這樣的招生比例決定了每年從高校畢業(yè)的物流專業(yè)畢業(yè)生僅有4000人，面對物流行業(yè)幾十萬個職位空缺，依賴正規(guī)的教育體制是根本不可能的。曾有這樣的案例：以前有會計專業(yè)的學(xué)生找不到工作，只好將輔修的物流課程作為特長應(yīng)聘，結(jié)果很容易就找到了工作。而從物流行業(yè)的角度看，目前最缺乏的是懂管理精通業(yè)務(wù)的高級人才，而不是簡簡單單的勞動力。
在資格證書培訓(xùn)上，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)大田物流研究中心的楊長春主任認(rèn)為，引進(jìn)外國證書是中國物流行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，但并不是長久之計，關(guān)鍵還是要通過一定的人才儲備，培養(yǎng)出熟悉中國國情，符合中國的管理體制和標(biāo)準(zhǔn)的本土化人才。中國物流與采購聯(lián)合會的周女士說，由國家勞動與社會保障部認(rèn)定的物流師行業(yè)資格證書已經(jīng)出臺，與外國的證書相比，本土的證書將與中國的國情結(jié)合得更緊密些。據(jù)介紹，引進(jìn)的證書培訓(xùn)要求學(xué)員要達(dá)到英語四級以上水平，證書帶有明顯的國際化特征，基本上“復(fù)制”了國外的證書培訓(xùn)課程授課內(nèi)容和授課方式以及認(rèn)證方式。但是有部分課程至今沒有開辦，原因是培訓(xùn)成本過高，師資力量不夠，學(xué)費(fèi)昂貴，全英文授課的難度大。而國內(nèi)的物流證書還處于摸索和探討階段，因此有專家指出，面對物流人才極度缺乏的局面，根據(jù)物流行業(yè)自身的特點——涉及面廣泛，無論是資格證書還是短期培訓(xùn)都應(yīng)盡量有所側(cè)重，如依據(jù)交通運(yùn)輸、倉儲管理、信息收集等開設(shè)“專項”的培訓(xùn)輔導(dǎo)，這樣就能真正吸引來“求證”者。
公網(wǎng)安備：34050302000164號
